Informasi Penyuluhan dan Perikanan

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYC5OaZEo0O4C6Z4GXpfjBOpNT6M7PILrRNmpGaiJwbKnL5-oHw-mUT2yMwpSUFrbNOPDtjArkc-C1ybYMp0XsKmTlTuFrZICMmvE21rlvuuyxVcgzuINapafliFqCxx-apQAXYL4HgdQ/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYC5OaZEo0O4C6Z4GXpfjBOpNT6M7PILrRNmpGaiJwbKnL5-oHw-mUT2yMwpSUFrbNOPDtjArkc-C1ybYMp0XsKmTlTuFrZICMmvE21rlvuuyxVcgzuINapafliFqCxx-apQAXYL4HgdQ/s1600/images.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></span></div><span style="font-size: small;">Untuk melihat Informasi dan Teknologi Perikanan anda bisa melihat situs Penyuluhan perikanan. Cukup Kunjungi saja dan disana anda boleh mencari apa saja yang anda suka dengan selera. anda juga bisa mendownload Buku Materi dan Ilmu pengetahuan yg sudah disediakan untuk menambah pengetahuan. selamat menikmati semoga berhasil, silahkan Kunjungi dan Klik</span><br /><a name="more"></a><span style="font-size: small;"></span><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://penyuluhpi.blogspot.com/"><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Penyuluh perikanan</span></span></b></a></div><br />

Informasi Penyuluhan dan Perikanan

Untuk melihat Informasi dan Teknologi Perikanan anda bisa melihat situs Penyuluhan perikanan. Cukup Kunjungi saja dan disana anda boleh menc...

Read more »

SistimPemetaan Sumberdaya Kelautan

<h3 class="post-title entry-title" style="text-align: center;"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://sumberdayakelautandanperikanan.blogspot.com/2011/07/pemetaan-sumberdaya-kelautan.html" target="_blank"><img border="0" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw_DsyBRN-iWzrt2gaQStr7v3PV39KutwjtASKo2OK6M7KNGfNJdkCALps-LjHOPlRur5h9DUR67zwpBNWbh26NpCdWE3Kqr8TaN8IIV7SAojFaxMwVVpdaL8bOI8K_zrwAFCsqHAAwc4/s200/Foto0486.jpg" width="156" /></a></div><br /><br /><div style="text-align: justify;">Potensi Kelautan di republik ini sungguh sangat berlimpah baik di nearshore maupun di offshore, di mana industri maritim merupakan industri yang sangat menantang <a href="http://sumberdayakelautandanperikanan.blogspot.com/2011/07/pemetaan-sumberdaya-kelautan.html" target="_blank">(world wide business). </a><br /><a name="more"></a>Kawasan laut memiliki dimensi pengembangan yang lebih luas dari daratan karena mempunyai keragaman potensi alam yang dapat dikelola. Beberapa sektor kelautan seperti perikanan, perhubungan laut, pertambangan sudah mulai dikembangkan walaupun masih jauh dari potensi yang ada.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seiring dengan meningkatnya kebutuhan industri yang marine-oriented, survei hidrografi mutlak dilakukan dalam tahapan explorasi maupun feasibility study. Survei hidrografi adalah cabang ilmu yang berkepentingan dengan pengukuran dan deskripsi sifat serta bentuk dasar perairan dan dinamika badan air atau dengan kata lain Hidrografi adalah ilmu terapan di dalam melakukan pengukuran dan pendeskripsian objek-objek fisik di bawah laut untuk digunakan dalam navigasi. Informasi yang diperoleh dari kegiatan ini untuk pengelolaan sumberdaya laut dan pembangunan industri kelautan <a href="http://sumberdayakelautandanperikanan.blogspot.com/2011/07/pemetaan-sumberdaya-kelautan.html" target="_blank">(KK Hidrografi, 2004 ).</a><br /><a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=4693440149694887561&postID=1633811259802720138&from=pencil" name="more"></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kebutuhan teknologi survei dan pemetaan laut yang modern ini merupakan suatu kebutuhan, apalagi dengan berlakunya UNCLOS 1982 (United Nations Convention on Law of The Sea), Indonesia diakui sebagai negara kepulauan dan perairan yuridiksi Indonesia bertambah luas serta perlu segera dipetakan.</div><div style="text-align: justify;">Kompetensi profesi dan Akademisi Hidrografi dikelompokkan menjadi beberapa aplikasi yaitu (IHB, 2001)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">1. Nautical Charting ( pemetaan laut )</div><div style="text-align: justify;">2. Military</div><div style="text-align: justify;">3. Inland Water</div><div style="text-align: justify;">4. Coastal Zone management</div><div style="text-align: justify;">5. Offshore Seismic</div><div style="text-align: justify;">6. Offshore Construction</div><div style="text-align: justify;">7. Remote sensing</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tujuan survey hidro-oseanografi diantaranya untuk mendukung pekerjaan :</div><div style="text-align: justify;">- Rencana penentuan dan pemasangan jalur kabel dan pipa bawah laut</div><div style="text-align: justify;">- Pencarian pesawat dan kapal-kapal yang tenggelam.</div><div style="text-align: justify;">- Penentuan algoritma parameter kelautan (TSS, SST, koreksi kolom perairan untuk aplikasi</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">penginderaan jauh, dll)</div><div style="text-align: justify;">- Penentuan pengeboran sumur minyak (well rig)</div><div style="text-align: justify;">- Operasi pencarian ranjau dan bahan peledak di bawah laut</div><div style="text-align: justify;">- Investigasi pipa dan kabel bawah laut, dll.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Adapun kegiatan survey hidro-oseanografi meliputi :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>1. Survey Titik Kontrol Geodetik</b></div><div style="text-align: justify;">Referensi titik kontrol geodesi yang merupakan bagian dari Jaringan Kerangka Kontrol Horizontal Nasional yang terletak di dekat atau di lokasi survei diperlukan untuk penentuan posisi DGPS menggunakan Shorebase Station (Reference Point) dan untuk verifikasi alat DGPS yang akan digunakan untuk survey. Point of Origin untuk kerangka kontrol horizontal tersebut diperoleh dari instansi resmi, seperti Bakosurtanal. Jika diperlukan, penentuan point of origin dapat dilaksanakan sendiri, dengan referensi salah satu titik yang sudah ada, baik dengan mengadakan pengamatan GPS secara relatif maupun secara konvensional dengan melakukan pengukuran traverse. Jika titik referensi tambahan dibutuhkan, maka titik tersebut harus dibangun semi-permanen yang dapat mewakili daerah survei yang telah ditentukan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Semua ketinggian (elevasi) dan kedalaman air, akan dihubungkan dengan suatu datum yang direferensikan ke Mean Sea Level (MSL) atau Chart Datum(Low Water Spring: LWS), atau datum tertentu yang sudah mendapatkan persetujuan. Semua elevasi dan kedalaman harus dihubungkan dengan benchmark tertentu yang terletak di darat, atau direferensikan kepada elipsoid tertentu yang ditentukan dengan GPS.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>2. Sistem Navigasi Survey</b></div><div style="text-align: justify;">Penentuan posisi kapal survei dilaksanakan menggunakan GPS receiver dengan metode Real Time Differential (DGPS) dengan mengikuti prinsip survei yang baik dan menjamin tidak adanya keraguan atas posisi yang dihasilkan. Lintasan kapal survei dipantau setiap saat melalui layar monitor atau diplot pada kertas dari atas anjungan. Sistim komputer navigasi memberikan informasi satelit GPS seperti: nomer satelit yang digunakan, PDOP dan HDOP. Elevation mask setiap satelit diset pada ketinggian minimum 10 derajat. Bila DGPS yang digunakan menggunakan shore base station, satu GPS receiver dipasang di atas kapal survei dan satu lagi di atas titik berkoordinat di darat (shore base station). Selama akuisisi data, koreksi differential dimonitor dari atas kapal pada sistim navigasi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sistim komputer navigasi menentukan posisi setiap detik, dan jika perlu, logging data ke hardisk komputer dapat ditentukan setiap 1, 5 atau 10 detik sebagai pilihan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">3. Pengamatan Pasang Surut Laut</div><div style="text-align: justify;">Pasang surut muka air laut dipengaruhi gravitasi bulan dan matahari, tetapi lebih dominan grafitasi bulan, massa matahari jauh lebih besar dibandingkan massa bulan, namun karena jarak bulan yang jauh lebih dekat ke bumi di banding matahari, matahari hanya memberikan pengaruh yang lebih kecil, perbandingan grafitasi bulan dan matahari (masing-masing terhadap bumi) adalah sekitar 1 : 0,46.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Untuk keperluan pemetaan darat diperlukan data mean sea level ( msl ) yang merupakan rata – rata pasang surut selama kurun waktu tertentu (18,6 tahun). Untuk keperluan pemetaan laut diperlukan data surut terendah ( untuk keperluan praktis minimal pengamatan selama 1 bulan , untuk keperluan ilmiah bervariasi 1 tahun dan 18,6 tahun)</div><div style="text-align: justify;">Pengamatan pasang surut dilaksanakan dengan tujuan untuk menentukan Muka Surutan Peta (Chart Datum), memberikan koreksi untuk reduksi hasil survei Batimetri, juga untuk mendapatkan korelasi data dengan hasil pengamatan arus.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Stasiun pasang surut dipasang di dekat/dalam kedua ujung koridor rencana jalur survey dan masing-masing diamati selama minimal 15 hari terus-menerus dan pengamatan pasang surut dilaksanakan selama pekerjaan survei berlangsung. Secepatnya setelah pemasangan, tide gauge/staff dilakukan pengikatan secara vertikal dengan metode levelling (sipat datar) ke titik kontrol di darat yang terdekat, sebelum pekerjaan survei dilaksanakan dan pada akhir pekerjaan survey dilakukan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>4. Survey Batimetri</b></div><div style="text-align: justify;">Survei batimetrik dimaksudkan untuk mendapatkan data kedalaman dan konfigurasi/ topografi dasar laut, termasuk lokasi dan luasan obyek-obyek yang mungkin membahayakan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Survei Batimetri dilaksanakan mencakup sepanjang koridor survey dengan lebar bervariasi. Lajur utama harus dijalankan dengan interval 100 meter dan lajur silang (cross line) dengan interval 1.000 meter. Kemudian setelah rencana jalur kabel ditetapkan, koridor baru akan ditetapkan selebar 1.000 meter. Lajur utama dijalankan dengan interval 50 meter dan lajur silang (cross line) dengan interval 500 meter. Peralatan echosounder digunakan untuk mendapatkan data kedalaman optimum mencakup seluruh kedalaman dalam area survei. Agar tujuan ini tercapai, alat echosounder dioperasikan sesuai dengan spesifikasi pabrik. Prosedur standar kalibrasi dilaksanakan dengan melakukan barcheck atau koreksi Sound Velocity Profile (SVP) untuk menentukan transmisi dan kecepatan rambat gelombang suara dalam air laut, dan juga untuk menentukan index error correction. Kalibrasi dilaksanakan minimal sebelum dan setelah dilaksanakan survei pada hari yang sama. Kalibrasi juga selalu dilaksanakan setelah adanya perbaikan apabila terjadi kerusakan alat selama periode survei. Pekerjaan survei Batimetri tidak boleh dilaksanakan pada keadaan ombak dengan ketinggian lebih dari 1,5m bila tanpa heave compensator, atau hingga 2,5m bila menggunakan heave compensator.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>5. Survey Side Scan Sonar</b></div><div style="text-align: justify;">Survei investigasi bawah air (side scan sonar) dimaksudkan untuk mendapatkan kenampakan dasar laut, termasuk lokasi dan luasan obyek-obyek yang mungkin membahayakan. Dual-channel Side Scan Sonar System dengan kemampuan cakupan jarak minimal hingga 75m digunakan untuk mendapatkan data kenampakan dasar-laut (seabed features) di sepanjang koridor yang sama dengan survei Batimetri. Skala penyapuan yang digunakan diatur sedemikian rupa sehingga terjadi overlap minimal 50% untuk area survei yang direncanakan. Lajur-lajur survei side scan sonar dapat dijalankan bersamaan dengan pelaksanaan survei Batimetri dan/atau disesuaikan dengan kedalaman laut sehingga cakupan minimal tersebut dapat terpenuhi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Apabila menggunakan towfish yang ditarik, panjang kabel towfish tersedia cukup agar tinggi towfish di atas dasar laut dapat dijaga kira-kira 10% dari lebar cakupan/ penyapuan yang dipilih. Towfish sebaiknya dioperasikan dari winch bermotor lengkap dengan electrical slip rings. Rekaman data sonar dikoreksi untuk tow fish lay back dan slant range. Apabila menggunakan towfish yang dipasang pada lambung kapal (vessel-mounted), sistim dilengkapi dengan heave compensator untuk mereduksi pengaruh gelombang. Sistem yang digunakan mampu menghasilkan clear record dari keadaan dasar laut, identifikasi adanya wrecks, obstacles, debris, sand waves, rock outcrops, mud flows atau slides dan sedimen.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kemungkinan adanya bahaya atau keadaan dasar laut yang perlu mendapatkan perhatian khusus dilakukan investigasi untuk memperjelas jenis dan ukuran bahaya tersebut. Investigasi tersebut dapat dilaksanakan dengan menjalankan lajur yang lebih rapat pada arah yang berbeda dengan lajur umum yang telah dijalankan sebelumnya. Penentuan posisi menggunakan jarak atau waktu tertentu ditandai pada rekaman sonar. Data jarak antara towfish dan antena GPS, termasuk setiap perubahan jarak ini, harus dicatat secara tertib pada Operator’s Log selama survei berlangsung untuk keperluan pengolahan data lebih lanjut.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>7. Survey Sub Bottom Profiler</b></div><div style="text-align: justify;">Tujuan dari Survei Sub-bottom Profiling (SBP) adalah untuk investigasi dan identifikasi lapisan sedimen dekat dengan permukaan dasar-laut (biasanya hingga 10m) dan untuk menentukan informasi penting yang berhubungan dengan stratifikasi dasar laut. Survei SBP dapat dilaksanakan bersamaan dengan survei Batimetri dan Side Scan Sonar.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Survei SBP dilaksanakan mencakup sepanjang koridor survey dengan lebar bervariasi. Lajur utama dijalankan dengan interval 100 meter dan lajur silang (cross line) dengan interval 1.000 meter. Kemudian setelah rencana jalur ditetapkan, lajur utama kembali dijalankan sebanyak 3 lajur dengan interval 50 meter, dimana satu lajur dijalankan tepat di tengah-tengah rencana jalur kabel.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">System Parametric Subbottom Profiling (atau system lain yang dapat memberikan data sepadan) digunakan untuk mendapatkan rekaman data permanent secara grafis atas profil dasar laut dan perlapisan di bawahnya dengan penetrasi dan resolusi optimum di seluruh kedalaman sepanjang koridor rencana jalur kabel. Untuk mencapai maksud ini, peralatan dioperasikan sesuai dengan petunjuk pabrik dan diset untuk mendapatkan rekaman data optimum. Sub-bottom profiler memberikan rekaman data secara grafis dengan jelas pada skala dan resolusi yang jelas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Jarak antara transducer/hydrophone dan antena GPS dicatat secara tertib pada Operator’s Log dan kemudian diperhitungkan pada saat pekerjaan interpretasi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Survei Sub-bottom Profiling tidak boleh dilaksanakan pada cuaca berombak karena sangat mempengaruhi kualitas data, kecuali apabila menggunakan heave compensator. Kemungkinan terjadinya noise yang bersumber dari mesin atau kapal survei harus diupayakan seminimal mungkin dengan berbagai cara. Panjang kabel seismic source dan hydrophone (bila menggunakan sistem demikian) disediakan cukup sehingga memungkinkan diulur pada jarak yang dapat memberikan rekaman data optimum.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>8. Survey Magnetik</b></div><div style="text-align: justify;">Survei magnetik dilaksanakan untuk mendeteksi adanya obyek-obyek metal pada atau dekat permukaan dasar laut yang mungkin akan membahayakan. Bahaya yang dimaksud antara lain berupa : wrecks, sunken buoys, steel cables maupun bahaya lain yang terdapat di area survei yang telah ditentukan.</div><div style="text-align: justify;">Survei magnetik disarankan dilaksanakan bersamaan dengan survei Batimetri, dengan interval lajur survei sebagaimana menjalankan lajur-lajur batimetrik. Survei magnetometer tidak disarankan untuk dilaksanakan bersamaan dengan survei Side Scan Sonar karena dikawatirkan terjadi gangguan yang bersumber dari towfish Side Scan Sonar kecuali dapat dibuktikan memang tidak terjadi gangguan. Panjang kabel disediakan cukup agar dapat dioperasikan secara optimum sesuai dengan kedalaman air laut selama pelaksanaan survei. Untuk mendapatkan rekaman (secara grafis atau digital) yang memberikan anomali jelas dan pada skala optimum, sensor unit dipasang sedemikian rupa sehingga berada dalam jangkauan deteksi optimum.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Jika terdapat indikasi adanya obyek metal yang cukup signifikan di suatu area tertentu, maka dilakukan survei investigasi lebih lanjut dengan cara menjalankan lajur survei dengan interval lebih rapat.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>9. Pengukuran Arus</b></div><div style="text-align: justify;">Pengamatan arus diperlukan dengan tujuan untuk mendapatkan data arah dan kecepatan arus. Data tersebut akan dikorelasikan dengan data pengamatan pasang surut.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pengamatan arus dilaksanakan dengan 2 metode yaitu;</div><div style="text-align: justify;">2 stasiun tetap yaitu pada perairan dekat kedua pantai di mana landing point akan ditempatkan selama sekurang-kurangnya 30 hari pengukuran pada 3 lapisan kedalaman sebesar 0.2, 0.6 dan 0.8m di bawah permukaan air.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pengukuran dengan metode transek sepanjang jalur poros rencana survei selama sekurang-kurangnya 25 jam saat periode Spring Tide dengan menggunakan peralatan pengukur arus hidro-akustik.</div><div style="text-align: justify;">Pembacaan atau pengumpulan data harus dilaksanakan dengan interval tidak lebih dari 60 menit.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>10. Survey Transpor Sedimen</b></div><div style="text-align: justify;">Dinamika badan air dan dasar perairan di wilayah survei dikenal sebagai daerah dengan tingkat dinamisasi dasar perairan yang tinggi. Hal tersebut diperkirakan akibat aktifitas eksploitasi pasir di sekitar area survei. Perubahan kedudukan dasar laut akan berakibat pada perubahan kedudukan kabel yang telah digelar.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Survei distribusi sedimen di sepanjang jalur survey minimum dilakukan di tiga tempat mewakili pantai dan tengah-tengah antara keduanya. Pengukuran dilakukan dalam rentang waktu 30 hari. Peralatan utama berupa sediment trap (jebakan sedimen). Sedimen yang terjebak selanjutnya diukur dan diteliti di laboratorium mengenai total berat, ukuran sedimen (grain size) dan dominasi komposisi sedimen dalam arah dan volume sedimen per satuan waktu. Hasil ini nantinya akan digunakan dalam menentukan model arus untuk membentuk model traspor sedimen yang tepat.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>11. Pengadaan Data Gelombang</b></div><div style="text-align: justify;">Pengadaan data gelombang laut dilakukan dengan 2 metode yaitu metode pengukuran langsung dan metode pengadaan data tidak langsung atau data sekunder. Pada metode pengukuran langsung, pengamatan gelombang dilakukan dengan mengamati karakter gelombang pada kedua perairan dekat pantai. Pengamatan dilakukan dengan menggunakan wave-staff atau peralatan perekam gelombang automatis (self recording).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Metode pengukuran tidak langsung dilakukan dengan pengumpulan data sekunder yang berasal dari dinas meteorologi setempat. Data tersebut dapat digunakan dalam pembangunan model gelombang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>12. Pengambilan Contoh Tanah</b></div><div style="text-align: justify;">Pengambilan contoh dasar laut (seabed sampling) dilaksanakan dengan menggunakan salah satu dari alat berikut: Grab Sampler atau Gravity Corer. Grab/ gravity coring dilaksanakan sepanjang rencana jalur survey hingga kedalaman maksimum 10m dari permukaan dasar laut, dan dengan interval jarak 2,0km atau di lokasi di mana terdapat perubahan litology yang signifikan yang diindikasikan dari hasil survei SSS ataupun survei SBP.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pengambilan contoh tanah dilakukan dari atas kapal survei dan dilaksanakan setelah adanya hasil interpretasi sementara di atas kapal survei atas hasil survei Side Scan Sonar dan Sub-bottom Profiling.</div><div style="text-align: justify;">Setiap pengambilan contoh tanah harus diusahakan agar memperoleh penetrasi optimum. Setiap kali contoh tanah telah diambil harus dicatat dan dideskripsikan secara visual di lapangan tentang: posisi, jenis, ukuran butir, warna, dan lain-lain yang berhubungan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>Pustaka:</b></div><div style="text-align: justify;">Poerbandono & Eka Djunarsjah (2005). Survei Hidrografi. Refika Aditama. Bandung, Indonesia. 166pp.</div><div style="text-align: justify;">Djunarsjah, E. (2004), Penggunaan Standar Ketelitian IHO (SP-44) dalam Penetapan Batas Landas Kontinen, Makalah, Lokakarya Sewindu Konvensi Hukum Laut PBB, Yogyakarta.</div><div style="text-align: justify;">http://www.indocrews.com</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div>Sumber: http://sumberdayakelautandanperikanan.blogspot.com/2011/07<a href="http://rustadi14-newsartikel.blogspot.com/2011/12/integrasi-teknologi-penginderaan-jauh.html" target="_blank">/pemetaan-sumberdaya-kelautan.html</a>

SistimPemetaan Sumberdaya Kelautan

Potensi Kelautan di republik ini sungguh sangat berlimpah baik di nearshore maupun di offshore, di mana industri maritim merupakan industri ...

Read more »

Arus Laut

<div style="text-align: justify;">Arus adalah proses pergerakan massa air menuju kesetimbangan yang menyebabkan perpindahan horizontal dan vertikal massa air. Gerakan tersebut merupakan resultan dari beberapa gaya yang bekerja dan beberapa factor yang mempengaruhinya. Arus laut (sea current) adalah gerakan massa air laut dari satu tempat ke tempat lain baik secara vertikal (gerak ke atas) maupun secara horizontal (gerakan ke samping).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Contoh-contoh gerakan itu seperti gaya coriolis, yaitu gaya yang membelok arah arus dari tenaga rotasi bumi. Pembelokan itu akan mengarah ke kanan di belahan bumi utara dan mangarah ke kiri di belahan bumi selatan.</div><div style="text-align: justify;">Gaya ini yang mengakibatkan adanya aliran gyre yang searah jarum jam (ke kanan) pada belahan bumi utara dan berlawanan dengan arah jarum jam di belahan bumi selatan. </div><a name="more"></a>Perubahan arah arus dari pengaruh angin ke pengaruh gaya coriolis dikenal dengan spiral ekman (Pond dan Pickard, 1983).<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCPGqvnubW2RE_f9iFyiCA_jzAkOxX11wtcXlAzeM83v-IPEzMbGLY5Sh26Lf239zi3k5dDNoUXPRMEJ6N5wIxnq3IXBixMJRVrS0tkkHT8sXuS5XPaTs3Nfb5jN54hTapzia2wPxUsCo/s1600/aruslaut1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="311" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCPGqvnubW2RE_f9iFyiCA_jzAkOxX11wtcXlAzeM83v-IPEzMbGLY5Sh26Lf239zi3k5dDNoUXPRMEJ6N5wIxnq3IXBixMJRVrS0tkkHT8sXuS5XPaTs3Nfb5jN54hTapzia2wPxUsCo/s400/aruslaut1.gif" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Menurut Gross 1972, arus merupakan gerakan horizontal atau vertikal dari massa air menuju kestabilan yang terjadi secara terus menerus. Gerakan yang terjadi merupakan hasil resultan dari berbagai macam gaya yang bekerja pada permukaan, kolom, dan dasar perairan. Hasil dari gerakan massa air adalah vector yang mempunyai besaran kecepatan dan arah. Ada dua jenis gaya yang bekerja yaitu eksternal dan internal Gaya eksternal antara lain adalah gradien densitas air laut, gradient tekanan mendatar dan gesekan lapisan air (Gross,1990)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pond dan Pickard 1983 mengklasifikasikan gerakan massa air berdasarkan penyebabnya, terbagi atas :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>a. Gerakan dorongan angin</b></div><div style="text-align: justify;">Angin adalah factor yang membangkitkan arus, arus yang ditimbulkan oleh angin mempunyai kecepatan yang berbeda menurut kedalaman. Kecepatan arus yang dibangkitkan oleh angin memiliki perubahan yang kecil seiring pertambahan kedalaman hingga tidak berpengaruh sama sekali.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>b. Gerakan termohalin</b></div><div style="text-align: justify;">Perubahan densitas timbul karena adanya perubahan suhu dan salinitas anatara 2 massa air yang densitasnya tinggi akan tenggelam dan menyebar dibawah permukaan air sebagai arus dalam dan sirkulasinya disebut arus termohalin.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>c.Arus Pasut</b></div><div style="text-align: justify;">Arus yang disebabkan oleh gaya tarik menarik antara bumi dan benda benda angkasa. Arus pasut ini merupakan arus yang gerakannya horizontal.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>d. Turbulensi</b></div><div style="text-align: justify;">Suatu gerakan yang terjadi pada lapisan batas air dan terjadi karena adanya gaya gesekan antar lapisan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>e.Tsunami</b></div><div style="text-align: justify;">Sering disebut sebagai gelombang seismic yang dihasilkan dari pergeseran dasar laut saat etrjadi gempa.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>f. Gelombang lain ; </b>Internal, Kelvin dan Rossby/Planetary</div><div style="text-align: justify;">Menurut letaknya arus dibedakan menjadi dua yaitu arus atas dan arus bawah. Arus atas adalah arus yang bergerak di permukaan laut. Sedangkan arus bawah adalah arus yang bergerak di bawah permukaan laut. Faktor pembangkit arus permukaan disebabkan oleh adanya angin yang bertiup diatasnya. Tenaga angin memberikan pengaruh terhadap arus permukaan (atas) sekitar 2% dari kecepatan angin itu sendiri. Kecepatan arus ini akan berkurang sesuai dengan makin bertambahnya kedalaman perairan sampai pada akhirnya angin tidak berpengaruh pada kedalaman 200 meter (Bernawis,2000)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Oleh karena dibangkitkan angin, arah arus laut permukaan (atas) mengikuti arah angin yang ada. Khususnya di Asia Tenggara karena arah angin musim sangat terlihat perubahannya antara musim barat dan musim timur maka arus laut permukaan juga banyak dipengaruhinya. Arus musim barat ditandai oleh adanya aliran air dari arah utara melalui laut Cina bagian atas, laut Jawa, dan laut Flores. Adapun pada musim timur sebaliknya mengalir dari arah selatan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selain pergerakan arah arus mendatar, angin dapat menimbulkan arus air vertikal yang dikenal dengan upwelling dan downwelling di daerah-daerah tertentu. Proses upwelling adalah suatu proses massa air yang didorong ke atas dari kedalaman sekitar 100 sampai 200 meter. Angin yang mendorong lapisan air permukaan mengakibatkan kekosongan di bagian atas, akibatnya air yang berasal dari bawah menggantikan kekosongan yang berada di atas. Oleh karena air yang dari kedalaman lapisan belum berhubungan dengan atmosfer, maka kandugan oksigennya rendah dan suhunya lebih dingin dibandingkan dengan suhu air permukaan lainnya. Walaupun sedikit oksigen, arus ini mengandung larutan nutrien seperti nitrat dan fosfat sehingga cederung mengandung banyak fitoplankton. Fitoplankton merupakan bahan dasar rantai makanan di lautan, dengan demikian di daerah upwelling umumnya kaya ikan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>Pustaka</b></div><div style="text-align: justify;">Bernawis, Lamona I. 2000. Temperature and Pressure Responses on El-Nino 1997 and La-Nina 1998 in Lombok Strait. Proc. The JSPS-DGHE International Symposium on Fisheries Science in Tropical Area.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Gross,M.G.1990.Oceanography : A View of Earth. Prentice Hall, Inc. Englewood Cliff. New Jersey.</div><div style="text-align: justify;">Pond, S dan G.L Pickard. 1983. Introductory dynamical Oceanography. Second edition. Pergamon Press. New York.</div><div style="text-align: justify;">Yogi Suardi, Ilmu dan Teknologi Kelautan IPB </div><div style="text-align: justify;"><b></b></div>

Arus Laut

Arus adalah proses pergerakan massa air menuju kesetimbangan yang menyebabkan perpindahan horizontal dan vertikal massa air. Gerakan tersebu...

Read more »

OCEONAGRAFI

<div style="text-align: justify;">Oseanografi (berasal dari bahasa Yunani oceanos yang berarti laut dan graphos yang berarti gambaran atau deskripsi juga disebut oseanologi atau ilmu kelautan) adalah cabang dari ilmu bumi yang mempelajari segala aspek dari samudera dan lautan. Secara sederhana oseanografi dapat diartikan sebagai gambaran atau deskripsi tentang laut.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dalam bahasa lain yang lebih lengkap, oseanografi dapat diartikan sebagai studi dan penjelajahan (eksplorasi) ilmiah mengenai laut. Laut sendiri adalah bagian dari hidrosfer.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcI7GEavIAaL2zr_x7fD1Rb870NeGvWbSKMW9YttDpx4IYHenKqLL2-L-qgyXS9eLXpdKbeXuBzLbHrGhVY8Il2z29gAQnm5fhNG7ywdrKXot3j6mI3G1EHkdRRRurE5c6VtnrbquwI3s/s1600/oseano1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcI7GEavIAaL2zr_x7fD1Rb870NeGvWbSKMW9YttDpx4IYHenKqLL2-L-qgyXS9eLXpdKbeXuBzLbHrGhVY8Il2z29gAQnm5fhNG7ywdrKXot3j6mI3G1EHkdRRRurE5c6VtnrbquwI3s/s400/oseano1.gif" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seperti diketahui bahwa bumi terdiri dari bagian padat yang disebut litosfer, bagian cair yang disebut hidrosfer dan bagian gas yang disebut atmosfer. Sementara itu bagian yang berkaitan dengan sistem ekologi seluruh makhluk hidup penghuni planet Bumi dikelompokkan ke dalam biosfer. dan segala fenomenanya.</div><a name="more"></a><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Para ahli oseanografi mempelajari berbagai topik, termasuk organisme laut dan dinamika ekosistem; arus samudera, ombak, dan dinamika fluida geofisika; tektonik lempeng dan geologi dasar laut; dan aliran berbagai zat kimia dan sifat fisik didalam samudera dan pada batas-batasnya. Topik beragam ini menunjukkan berbagai disiplin yang digabungkan oleh ahli oceanografi untuk memperluas pengetahuan mengenai samudera dan memahami proses di dalamnya: biologi, kimia, geologi, meteorologi, dan fisika.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Beberapa sumber lain berpendapat bahwa ada perbedaan mendasar yang membedakan antara oseanografi dan oseanologi. Oseanologi terdiri dari dua kata (dalam bahasa Yunani) yaitu oceanos (laut) dan logos (ilmu) yang secara sederhana dapat diartikan sebagai ilmu yang mempelajari tentang laut. Dalam arti yang lebih lengkap, oseanologi adalah studi ilmiah mengenai laut dengan cara menerapkan ilmu-ilmu pengetahuan tradisional seperti fisika, kimia, matematika, dan lain-lain ke dalam segala aspek mengenai laut.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Oseanografi adalah bagian dari ilmu kebumian atau earth sciences yang mempelajari laut,samudra beserta isi dan apa yang berada di dalamnya hingga ke kerak samuderanya. Secara umum, oseanografi dapat dikelompokkan ke dalam 4 (empat) bidang ilmu utama yaitu: geologi oseanografi yang mempelajari lantai samudera atau litosfer di bawah laut; fisika oseanografi yang mempelajari masalah-masalah fisis laut seperti arus, gelombang, pasang surut dan temperatur air laut; kimia oseanografi yang mempelajari masalah-masalah kimiawi di laut, dan yang terakhir biologi oseanografi yang mempelajari masalah-masalah yang berkaitan dengan flora dan fauna atau biota di laut.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Studi menyeluruh (komprehensif) mengenai laut dimulai pertama kali dengan dilakukannya ekspedisi Challenger (1872-1876) yang dipimpin oleh naturalis bernama C.W. Thomson (yang berkebangsaan Skotlandia) dan John Murray (yang berkebangsaan Kanada). Istilah Oseanografi sendiri digunakan oleh mereka di dalam laporan yang diedit oleh Murray. Selanjutnya Murray menjadi pemimpin dalam studi berikutnya mengenai sedimen laut. Keberhasilan dari ekspedisi Challengerilmu pengetahuan tentang laut dalam perkapalan/perhubungan laut, perikanan, kabel laut dan studi mengenai iklim akhirnya membawa banyak negara untuk melakukan ekspedisi-ekspedisi berikutnya. Organisasi oseanografi internasional yang pertama kali didirikan adalah The International Council for the Exploration of the Sea (1901). dan pentingnya . </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sumber.</div><div style="text-align: justify;">http:// id.wikipedia.com</div>

OCEONAGRAFI

Oseanografi (berasal dari bahasa Yunani oceanos yang berarti laut dan graphos yang berarti gambaran atau deskripsi juga disebut oseanologi a...

Read more »

peta penyebaran penyu di indonesia

<div style="text-align: center;">peta penyebaran penyu di indonesia</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzgwQ2Xj9CsBOmkiTYsNrfBS_jZS4mPslCDbmxE_PSPAj2IevV-vNb8F6u6pABzNG3rhSwHscnTML4OeqZfhw5KBocZSH-gRajuw9b_iIeJSSSufT5FJioeRnkZD0U7ZjJGSl7agdJroQ/s1600/peta_penyu_indonesia_lengkap_Page_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzgwQ2Xj9CsBOmkiTYsNrfBS_jZS4mPslCDbmxE_PSPAj2IevV-vNb8F6u6pABzNG3rhSwHscnTML4OeqZfhw5KBocZSH-gRajuw9b_iIeJSSSufT5FJioeRnkZD0U7ZjJGSl7agdJroQ/s400/peta_penyu_indonesia_lengkap_Page_1.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwSjqdjePR3K67YEDvbwZL7DaacGJ35WpbHlJQaf2I25ARD1E81dFMWnoxdVkKvUJ0_81PBqRDwJWHClGa1G7uBhJD0enVf2XoPBsUnFeLILeq5xNUXeksoqWXESJTd1m7krreQsCo7-g/s1600/peta_penyu_indonesia_lengkap_Page_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwSjqdjePR3K67YEDvbwZL7DaacGJ35WpbHlJQaf2I25ARD1E81dFMWnoxdVkKvUJ0_81PBqRDwJWHClGa1G7uBhJD0enVf2XoPBsUnFeLILeq5xNUXeksoqWXESJTd1m7krreQsCo7-g/s400/peta_penyu_indonesia_lengkap_Page_2.jpg" width="400" /></a></div>

peta penyebaran penyu di indonesia

peta penyebaran penyu di indonesia

Read more »